水平轴风力机的工作原理与结构形式
Horizontal Axis Wind Turbine  Composition and Form

水平轴风力机的工作原理

薄板叶片的玩具风车

水平轴风力机的风轮旋转轴是水平方向的,和地面与风向基本平行。图1是一个玩具风车,在风车杆上固定有轴座,轴座前方有轮毂,两者通过风车轴相连,轮毂可绕风车轴自由旋转。风车有6个叶片,叶片固定在轮毂上,叶片与风车轴垂直,叶片之间的夹角是60度,6个叶片与轮毂组成风轮,每个叶片相对于风轮平面有25度(或相近角度)的倾斜角度。当风车轴与来风平行时,风轮就会旋转起来。

下面讲一下小风车旋转的原理,在风力机基础课件中介绍过薄板在流动空气中的受力情况,当薄板与气流方向有夹角时,薄板在气流作用下得到升力与阻力。

图2是风车的薄板叶片在不同转速下的受力示意图,图中薄板是叶片在风轮某圆周上的截面,图中风轮转轴相对画面是垂直方向,所以叶片的运动方向相对画面是水平方向,来风的方向相对画面是向上,风速为v。

  玩具风车

图2左图是风车还未转动时的气流状态,此时气流从薄板叶片两边绕过,并在叶片后方形成涡流,叶片前方(相对画面是下方)与后方会有较大的压差,由于叶片并非垂直于风向,气流在叶片上产生的压差合力F与风轮转轴间有一个角度,该角度使F在叶片运动方向产生分力Ft,Ft与此处风轮圆周相切,推动叶片向左方转动,于是风车开始转动,Ft也称为切向力。

图2中图是风车以中等速度转动时的气流状态,此时的风速仍为v,由于风车已经转动,薄板叶片该截面处的线速度为u,方向向左,于是叶片受到的来风除了v外还有来自左方的气流u,v与u的合成风速为w,见下方矢量合成图,相对风速w是薄板叶片受到的真正来风方向。图的上方表示叶片此时的气流状态,由于来风w的方向与叶片还有较大夹角,见下方矢量图中的w与上方叶片的夹角,气流流经叶片时在叶片后方产生有涡流,叶片工作在失速状态,虽有一定的升力但阻力也较大,其合成力为F,F在叶片运动方向产生分力Ft,Ft推动叶片向左方运动。

风车薄板叶片在不同转速下的受力示意图
图2--风车薄板叶片在不同转速下的受力示意图
图2右图是风车高速度转动时的气流状态,此时的风速仍为v,由于速度u高,合成气流w与叶片之间的夹角(攻角)很小,见下方矢量图中的w与上方叶片的夹角。此时叶片得到较大的升力,阻力很小,其合力F的分力Ft较大,推动叶片高速旋转。
采用薄板叶片的荷兰风车

像小风车这样采用薄板叶片的风力机很早就得到应用,典型的是荷兰风车,早在13世纪荷兰人就广泛使用风力机进行抽水、辗磨谷物、加工大麦等工作。十八世纪末,荷兰全国的风车约有一万二千座,高高耸立的抽水风车,使荷兰从大海中取得近乎国土三分之一的土地,这是古代风力机应用创造的伟大奇迹,当然这也得益于荷兰一年四季盛吹西风,才有如此动力。后来蒸汽机、内燃机和电动机的发明与应用逐渐淘汰了大部分风车,目前荷兰还有两千余架各式各样的风车,由于利用的是自然风力,没有污染,其中许多仍在发挥作用。图3是网络上荷兰风车的照片。

荷兰风车
图3--荷兰风车

下面是荷兰风车的动画。 动画格式.mp4;分辨率640×640。

   
荷兰风车动画

玩具风车的叶片是薄板,荷兰风车的叶片是绷紧的帆布(图3中风车叶片骨架上还未绷帆布),这些叶片都是平面的。该风车的转轴与地面基本平行,所以也是水平轴风力机。

其实在中国汉代就有水平轴风力机,在明代有文字描写“用风帆六幅车水灌田者”,这种风车称为卧轴风车或斜杆式风车,上世纪40年代拍摄的电影《一江春水向东流》有这种风车的场景,在1957年拍摄的电影《柳堡的故事》中也有这种风车的镜头。直到上世纪90年代在连云港某盐场还有10多台卧轴风车提取盐水。遗憾的是那时我们没有像荷兰那样保护古代技术与文化遗产,随着农业电气化的普及,各种中国风车到上世纪70年代基本绝迹。

下面是电影《柳堡的故事》中卧轴式风车部分小段。

 
电影《柳堡的故事》中的卧轴式风车

图4是2台卧轴风车仿制品。

国内早期的卧轴风车
图4--国内早期的卧轴风车
翼型叶片

薄板叶片失速角小,容易进入失速状态,现代实际应用的叶片是流线型的,叶片截面如同机翼截面,称为翼型。翼型有一定厚度,强度大、升力大、阻力小。有关翼型的介绍见叶片的空气动力学基础课件。

图5是翼型叶片在不同转速下的受力示意图,图中翼型是叶片在风轮某圆周上的截面,图中风轮转轴相对画面是垂直方向,所以叶片的运动方向相对画面是水平方向,来风的方向相对画面是向上,风速为v。

图中有3个工作状态,左图是风轮静止时的状态,中图是风轮转速较低时的状态,右图是风轮以额定转速旋转时的状态。三个状态的气流与受力分析状况与图2薄板叶片基本相同,这里就不再重复介绍了。

翼型叶片在不同转速下的受力示意图
图5--翼型叶片在不同转速下的受力示意图

看一个风力机的工作效率不是单看叶片受到的切向力Ft大小,在图4中右图的Ft约为中图Ft的2倍,是不是输出功率大2倍呢,我们还要看他们的转速,右图的切向速度u约为中图u的2.5倍,也就是转速大了2.5倍,所以说右图叶片做功是中图叶片的5倍(2×2.5=5)。这只是个大约数,因为风轮不同处的截面与角度不同,所受来风也不同。

这种风力机是靠叶片受到的升力推动风轮旋转做攻的,也称为升力型风力机。

水平轴风力机的组成与形式

现代的风力机大多数是水平轴风力机,水平轴风力机主要由叶片与轮毂机舱与塔架构成。常见的风力机有三个叶片,叶片安装在轮毂上构成风轮,风吹风轮旋转带动机舱内的发电机发电,塔架是整个风力机的支撑,见图6。

 

水平轴风力机组成图

图6--水平轴风力机组成图

风力机的叶片数目
风轮除了三叶片的还有双叶片的,甚至单叶片的,见图7
双叶片风轮与三叶片风轮
图7--双叶片风轮与三叶片风轮

也有4叶、5叶、6叶的,在许多农用风力机中采用多叶片结构的风轮,见图8。

采用多少叶片合适请到“风轮实度”课件观看。

 

多叶片风轮

图8--多叶片风轮
风力机的对风形式
风轮要正面对着来风方向才能最好的接受风能,面对风向,风轮在塔架前方的称为迎风式风力机,风轮在塔架背风方向的称为顺风式风力机,见图9。
迎风式风力机与顺风式风力机
图9--迎风式风力机与顺风式风力机

使风力机自动朝向风向称为对风(偏航)功能。小型风力机普遍采用尾舵对风,风把尾舵吹向风力机后方使风轮面向风,图8中的迎风式风力机就是带尾舵的风力机。顺风式风力机勿需任何装置即可自动对风,称之为自由偏航。 大中型风力机采用专门的偏航装置对风,在后面的章节有相关介绍。

机舱内的主要设备

在风力机的机舱底盘上安装有主轴承齿轮箱发电机偏航装置风向风速测量、控制柜等,发电机是风力机产生电能的设备,由于发电机转速高,风轮转速低,风轮需通过齿轮箱增加转速后才能使发电机以正常转速工作;控制柜控制风力机的对风、风轮转速等;风向标测量风向发出信号给控制柜;偏航装置按控制柜的信号推动风力机进行对风。

机舱主要设备示意图
图10--机舱主要设备示意图

多个风力机组成风电场,下面通过一段新疆达坂城风电场的视频展示了风电场的恢弘气势,视频仅是达坂城风电场的一角。

达坂城风电场的一角

 
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